ਪ੍ਰਦੀਪ ਚਿੱਜੜ
ਆਕਲੈਂਡ:- 20 ਅਗਸਤ 2026

ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵੇਨ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਆਕਲੈਂਡ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ ਮੀਓਲਾ ਰੀਫ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਹਾਰਬਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਲਈ ਰਕਮ ਦੇਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਮੇਅਰਲ ਫੰਡ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕ੍ਰਿਸ ਬਿਸ਼ਪ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਆਕਲੈਂਡ ਲਈ ਦੂਜੇ ਹਾਰਬਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਉਸ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਨਵਾਂ ਵਿਸਥਾਰਤ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕੇਸ ਤਿਆਰ ਕਰਵਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ Point Chevalier,    ਨੇੜੇ ਮੀਓਲਾ ਰੀਫ਼ ਰਾਹੀਂ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਲੈਂਡ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਰਥ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕੌਂਸਲਰ ਰਿਚਰਡ ਹਿਲਜ਼ ਅਤੇ ਜੌਨ ਗਿਲਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਇਸ ਖਰਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਮੇਅਰ ਬ੍ਰਾਊਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੇ ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੇਅਰਲ ਬਜਟ ਤੋਂ ਵੀ ਰਕਮ ਦੇਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਹਾਰਬਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ’ਤੇ $106 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੇਅਰ ਬ੍ਰਾਊਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੀਓਲਾ ਰੀਫ਼ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਆਕਲੈਂਡ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਤਰਕਸੰਗਤ ਨਹੀਂ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, NZTA ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਮੀਓਲਾ ਰੀਫ਼ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ’ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਭਵਿੱਖੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕ੍ਰਿਸ ਬਿਸ਼ਪ ਨੇ ਨਵੇਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕੇਸ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਹਾਰਬਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਨਵਾਂ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ 2027 ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਕਲੈਂਡ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਹਾਰਬਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਹੱਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟਾਈਮ-ਆਫ-ਯੂਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਲੈਂਡ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਸਬੰਧੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੀਓਲਾ ਰੀਫ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੁਣ ਆਕਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਿਆਸੀ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।