ਆਕਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਲਈ ਫੀਸ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ, ਜੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ?

ਪ੍ਰਦੀਪ ਚਿੱਜੜ
ਆਕਲੈਂਡ:- 03 ਸਤੰਬਰ 2026
ਆਕਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟਾਈਮ-ਆਫ-ਯੂਜ਼ ਚਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਹਿਤ ਰਸ਼ ਆਵਰ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ’ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਫੀਸ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਪਰ ਆਕਲੈਂਡ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ ’ਤੇ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਸਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨਾਲ ‘ਰੈਟ-ਰਨ’ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ—ਭਾਵ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ’ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭੀੜ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਣੇ ਹੀ ਨਹੀਂ।
ਆਕਲੈਂਡ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵੇਨ ਬਰਾਊਨ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੋਟਰਵੇਅ ਹਿੱਸਿਆਂ ’ਤੇ ਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Northwestern Motorway ਅਤੇ Southern Motorway ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਰ Auckland Transport ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ। ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ-ਢੋਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੋਰ ਹੌਲੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਦਸ਼ਾ ਜਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਵੇਅ ’ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ।